近日，深圳地鐵12號線二期工程完成竣工驗收及初期運營前安全評估，標(biāo)志著項目進(jìn)入開通前的最后沖刺階段。新線包括蠔鄉(xiāng)站、沙蠔站、沙井古墟站、步涌站、朗下站和松崗站，共6站6區(qū)間。其中，松崗站將與已運營的6號線、11號線連接，實現(xiàn)三線無縫換乘。
深圳地鐵12號線二期工程不僅是深圳“空港一沙井”市級中心建設(shè)的重要組成部分，還在完善西北地區(qū)軌道交通布局、支撐寶安北部產(chǎn)業(yè)發(fā)展和助力寶安區(qū)打造先進(jìn)制造城方面具有戰(zhàn)略意義。同時，項目通過多項技術(shù)創(chuàng)新與智慧化應(yīng)用，成為業(yè)內(nèi)矚目的焦點，助力深圳高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)宜居、樞紐、韌性、智慧的現(xiàn)代化國際大都市。
多個“首創(chuàng)”亮點：創(chuàng)新技術(shù)成果耀眼紛呈
深圳地鐵12號線二期工程在建設(shè)過程中積極引入多項前沿技術(shù)，首創(chuàng)了多個行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)應(yīng)用，標(biāo)志著城市軌道交通建設(shè)的新突破。
電建鐵路公司聯(lián)合參建工程局在解決技術(shù)難題的同時，研發(fā)出了世界最大斷面組合式矩形頂管機(jī)“大禹掘進(jìn)號”，斬獲了10多項專利和2項新工法。這是廣東省重點領(lǐng)域研發(fā)計劃“現(xiàn)代工程技術(shù)”重點專項《繁華城區(qū)地鐵暗挖車站關(guān)鍵技術(shù)》項目在城市軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用示范的首次關(guān)鍵性突破，也是超大斷面矩形頂管暗挖技術(shù)在世界范圍內(nèi)的首次成功實踐。
在工程建設(shè)過程中，項目還積極推動智能化和裝配式建筑技術(shù)的應(yīng)用。朗下站成為全國首個采用“內(nèi)支撐+大分塊+全裝配式”施工方式的地鐵車站，車站的梁、板、柱、隔墻等結(jié)構(gòu)都在工廠預(yù)制，現(xiàn)場采用“搭積木”的形式進(jìn)行拼裝，不僅能節(jié)省能源、減少施工污染，還能提高施工效率，確保工程質(zhì)量和安全。
此外，12號線二期的列車采用了綠色低碳的永磁牽引系統(tǒng)，這是深圳地鐵首個全永磁全自動駕駛項目。該系統(tǒng)可以大幅降低能耗，列車預(yù)計總體能耗較傳統(tǒng)異步電機(jī)牽引系統(tǒng)降低20%以上，更好地助力綠色深圳的建設(shè)。
“智慧”服務(wù)加持：讓每一次出行更安全、更便捷
深圳地鐵12號線二期在提升服務(wù)質(zhì)量方面也大力引入了智能技術(shù)，使地鐵運營更高效、服務(wù)更便捷，為市民提供更安全、智能的出行體驗。
在站廳服務(wù)方面，12號線二期將傳統(tǒng)的地鐵設(shè)施與最新的智能技術(shù)結(jié)合。例如，在原有的二維碼過閘的基礎(chǔ)上，12號線二期還引入了視覺通行系統(tǒng)，利用自動售檢票系統(tǒng)進(jìn)行更精準(zhǔn)的人員和物體識別，從而提高了通行效率。此外，車站內(nèi)除了人工客服外，還配備了由深圳地鐵自主研發(fā)的AI數(shù)字員工客服，能夠通過音視頻交互方式與乘客進(jìn)行互動，滿足不同乘客多樣化需求。
在設(shè)備檢測方面，12號線二期創(chuàng)新性地應(yīng)用了全新的智能檢測系統(tǒng)，創(chuàng)造了城軌領(lǐng)域“運營即檢測”的新模式，實現(xiàn)地鐵線路多項設(shè)施實時監(jiān)測、自動識別設(shè)備缺陷并進(jìn)行預(yù)警，確保列車平穩(wěn)運行，讓乘客出行更安全、便捷。
靈活科學(xué)統(tǒng)籌：多方協(xié)作聯(lián)合攻堅實現(xiàn)高質(zhì)量竣工
歷經(jīng)48個月的奮戰(zhàn)，深圳地鐵12號線二期工程圓滿完成建設(shè)任務(wù)。這條凝聚著無數(shù)建設(shè)者智慧與汗水的線路，是如何在場地受限、工藝復(fù)雜、交叉作業(yè)頻繁等挑戰(zhàn)下實現(xiàn)高質(zhì)量竣工的？
自項目啟動以來，電建鐵路公司聯(lián)合各參建單位以攻堅克難的姿態(tài)推進(jìn)各項建設(shè)，通過資源調(diào)配優(yōu)化、工藝創(chuàng)新及溝通協(xié)作，妥善應(yīng)對多重難題，確保工程順利推進(jìn)，成功化解多方協(xié)調(diào)壓力。
從前期準(zhǔn)備到“軌通”，施工團(tuán)隊在不到半年的時間內(nèi)迅速調(diào)整方案，克服場地移交滯后、施工組織復(fù)雜等難題，通過累計開設(shè)3個鋪軌基地、8個施工作業(yè)面建設(shè)，以及同步推進(jìn)現(xiàn)場施工與預(yù)制板工廠化生產(chǎn)，成功解決了預(yù)制板供應(yīng)不足的難題，為后續(xù)全面鋪軌及按期實現(xiàn)短軌通奠定了堅實基礎(chǔ)。
深圳地鐵12號線二期的順利開通，不僅標(biāo)志著深圳軌道交通建設(shè)再創(chuàng)佳績，更為城市公共交通網(wǎng)絡(luò)增添了重要動力。隨著12號線二期的投入使用，深圳市的城市交通面貌將迎來新的提升，進(jìn)一步助力打造宜居、智慧、綠色的現(xiàn)代化都市。
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