營(yíng)收4566億元，同比增長(zhǎng)2.4%;凈利潤(rùn)率16%，經(jīng)計(jì)算凈利潤(rùn)約730.56億元，已經(jīng)是去年全年凈利潤(rùn)的兩倍以上——這是華為今年前三季度的經(jīng)營(yíng)成果。
對(duì)于這份成績(jī)單，華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑評(píng)價(jià)稱，“符合預(yù)期”。
一個(gè)明顯信號(hào)是，手機(jī)等終端業(yè)務(wù)和智能汽車業(yè)務(wù)的回暖，驅(qū)動(dòng)了華為整體的業(yè)績(jī)復(fù)蘇。
華為體驗(yàn)店。來(lái)源：中企圖庫(kù)
今年三季度，華為手機(jī)終端及汽車兩大業(yè)務(wù)的市場(chǎng)關(guān)注不斷走高。消息面上，華為Mate 60系列手機(jī)和問界新M7的消息接連“刷屏”。具體到銷售，8月底，華為Mate 60系列手機(jī)“低調(diào)”上市后，迄今“一機(jī)難求”。9月，華為與賽力斯合作的問界新M7上市后，也出現(xiàn)“爆單”情況。
在華為三季報(bào)公告中，胡厚崑未具體介紹華為各業(yè)務(wù)板塊發(fā)展情況。
但近期多家機(jī)構(gòu)發(fā)布的三季度中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)報(bào)告顯示，華為因Mate新品發(fā)布而市場(chǎng)份額大增，逐漸逼近頭部廠商。至于智能汽車業(yè)務(wù)，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、汽車智能解決方案BU董事長(zhǎng)余承東則變身“頂流代言人”，通過個(gè)人社交平臺(tái)多次分享汽車業(yè)務(wù)的好消息。
當(dāng)然，他的情緒已溢于言表：“起死回生，真不容易。”
前三季凈利潤(rùn)超去年兩倍
10月27日，華為在官網(wǎng)發(fā)布2023年前三季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。期內(nèi)，華為實(shí)現(xiàn)銷售收入4566億元人民幣。比去年同期的4458億元略有增長(zhǎng)。從各個(gè)季度收入上看，數(shù)字略有浮動(dòng)，今年一季度華為實(shí)現(xiàn)銷售收入1321億元，二季度為1788億元，三季度為1457億元。
對(duì)比來(lái)看，華為今年前三季度銷售收入同比增幅不大，但凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。按照凈利潤(rùn)率16%粗略計(jì)算，華為今年前三季度凈利潤(rùn)已經(jīng)達(dá)到730.56億元，較去年同期的271.94億元同比增長(zhǎng)了近1.7倍，并超過該公司去年全年的凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)(356億元)兩倍有余。
從凈利潤(rùn)率來(lái)看，華為今年一季度凈利潤(rùn)率2.3%、上半年15%、前三季度進(jìn)一步升至16%。這意味著，華為凈利潤(rùn)率持續(xù)攀升，今年以來(lái)盈利能力顯著回升。原因在于管理水平與運(yùn)營(yíng)效率提升，更源自各項(xiàng)業(yè)務(wù)的全面發(fā)力。過去五年，華為曾因2021年出售榮耀業(yè)務(wù)，獲得19.1%的最高凈利率。
據(jù)“券商中國(guó)”，業(yè)內(nèi)知情人士稱，華為業(yè)績(jī)今年前三季度看起來(lái)比過往較高，其中包含了此前出售業(yè)務(wù)的持續(xù)計(jì)入。另?yè)?jù)此前華為半年報(bào)，合并利潤(rùn)表上半年相比去年變動(dòng)較大的指標(biāo)為“公允價(jià)值變動(dòng)收益”，今年上半年公允價(jià)值變動(dòng)收益達(dá)到363.67億元，去年同期為19.15億元。
去年開始，華為內(nèi)部對(duì)業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整后，運(yùn)營(yíng)商BG、企業(yè)BG、ICT產(chǎn)品與解決方案部門合并為華為ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)。公告稱，“2023年前三季度，華為ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健，終端業(yè)務(wù)企穩(wěn)回升，數(shù)字能源和云業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)良好增長(zhǎng)，智能汽車增量部件競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。”
此前，華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)、CFO孟晚舟曾表示，華為抓住數(shù)字化、智能化和低碳化的發(fā)展趨勢(shì)，在根技術(shù)上壓強(qiáng)投入，聚焦為客戶和伙伴創(chuàng)造價(jià)值。在今年三季報(bào)公告中，胡厚崑表示，面向未來(lái)， “我們將持續(xù)加大研發(fā)投入，發(fā)揮公司產(chǎn)業(yè)組合優(yōu)勢(shì)，不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。”
從近期華為披露的業(yè)務(wù)方向看，5.5G、新能源、云計(jì)算以及車業(yè)務(wù)等仍是投入重點(diǎn)。
2024年將是5.5G(即：5G-A)商用元年。不久前，華為宣布全面完成IMT-2020(5G)推進(jìn)組5G-A關(guān)鍵技術(shù)測(cè)試。在前兩周結(jié)束的2023全球移動(dòng)寬帶論壇期間，華為還發(fā)布了全球首個(gè)全系列5G-A解決方案。“華為和業(yè)界正努力將5G-A帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)。”胡厚崑表示。
在云業(yè)務(wù)層面，華為同樣動(dòng)作不斷。今年9月20日的華為全聯(lián)接大會(huì)2023上，孟晚舟在題為《打造中國(guó)堅(jiān)實(shí)的算力底座，為世界構(gòu)建第二選擇》的演講中表示，2013年，華為提出了All Cloud戰(zhàn)略，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型的升級(jí)。如今，華為云成為了全球增速最快的主流云廠商之一。
終端業(yè)務(wù)“回歸”
毫無(wú)征兆。
9月8日上午，華為商城突然上線華為Mate 60 Pro+、Mate X5等新款手機(jī)，首批預(yù)售上線后實(shí)現(xiàn)“秒光”。10日下午，華為Mate 60 Pro和華為Mate 60正式在華為商城開啟全款銷售，也幾近秒罄。余承東曾在發(fā)布會(huì)上提及的“遙遙領(lǐng)先”，隨即成為各大社交媒體上的熱榜詞匯。
業(yè)績(jī)復(fù)蘇的背后，是華為各類產(chǎn)品銷量的持續(xù)回暖。中信建投研報(bào)稱，華為是9月以來(lái)國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭最強(qiáng)的廠商。國(guó)慶期間，據(jù)BCI數(shù)據(jù)，華為已成為全國(guó)手機(jī)銷量最高的品牌，10月2日~10月8日，華為手機(jī)銷量份額由Mate 60系列發(fā)布前的10%左右增長(zhǎng)至19.4%，位居市場(chǎng)第一。
“華為手機(jī)走在回歸道路上。”今年8月，在華為2023開發(fā)者大會(huì)上，余承東宣告了華為終端業(yè)務(wù)的全面回歸。8月29日，華為以“先鋒計(jì)劃”為名，推出了華為Mate 60 Pro。
攝影：董斌
今年9月25日華為秋季全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上，余承東表示，華為Mate 60系列開啟先鋒計(jì)劃以來(lái)，廣受消費(fèi)者喜愛，目前正在加班加點(diǎn)緊急生產(chǎn)。鴻蒙用戶數(shù)超過7億人，HarmonyOS 4目前升級(jí)設(shè)備數(shù)達(dá)6000萬(wàn)人，每天增加120萬(wàn)用戶。
華為未在三季度財(cái)報(bào)中公布手機(jī)銷量和營(yíng)收。10月26日，國(guó)際研究機(jī)構(gòu)Counterpoint發(fā)布報(bào)告顯示，2023年第三季度，中國(guó)智能手機(jī)銷量同比下降3%，同比降幅收窄。其中，得益于新推出的Mate 60系列，華為第三季度手機(jī)銷量同比增長(zhǎng)37%，市場(chǎng)份額提升至14%，成為市場(chǎng)大贏家。
除了華為高端手機(jī)Mate系列，中低端產(chǎn)品線是否也會(huì)采用華為自研芯片，備受關(guān)注。此前有報(bào)道稱，下一代nova手機(jī)也會(huì)是5G產(chǎn)品。若被證實(shí)，這或?qū)?duì)其它國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商帶來(lái)巨大沖擊。天風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明錤表示，華為預(yù)計(jì)從2024年開始，新機(jī)型將全面采用新麒麟處理器。
值得注意的是，相比新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)多年的高熱度，手機(jī)市場(chǎng)則陷入近十年以來(lái)的低谷。據(jù)第三方報(bào)告，2023年第三季度，中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量約6705萬(wàn)臺(tái)，同比下降6.3%。其中，榮耀市場(chǎng)份額高達(dá)19.3%，位列全國(guó)第一，緊隨其后的是OPPO、蘋果、vivo和小米。
隨著Mate 60系列熱銷，第四季度華為或有望在手機(jī)銷量上迎頭趕上。有分析師預(yù)計(jì)，今年華為手機(jī)的總體出貨量，可達(dá)到4000萬(wàn)部至5000萬(wàn)部。與此同時(shí)，關(guān)于華為上調(diào)明年智能手機(jī)出貨量目標(biāo)的信息也不斷傳出。這樣的變化關(guān)系著市場(chǎng)信心。有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)可能已經(jīng)見底。
除手機(jī)之外，華為其他終端產(chǎn)品亦保持銷量領(lǐng)先。9月20日，華為發(fā)布“華為平板十年歷程”視頻，表示華為平板發(fā)貨量已超一億臺(tái)。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，華為平板電腦以20.5%市場(chǎng)份額排名第二，僅次于蘋果，在國(guó)產(chǎn)平板電腦品牌中排名第一。
9月25日，華為還發(fā)布了業(yè)界首款柔性O(shè)LED平板電腦Mate Pad Pro 13.2，與M-Pencil(第三代)組合成為首款星閃終端產(chǎn)品。據(jù)萬(wàn)聯(lián)證券研報(bào)，星閃技術(shù)是由華為自主研發(fā)的新一代近距離無(wú)線連接技術(shù)，相比藍(lán)牙、WiFi等傳統(tǒng)無(wú)線連接技術(shù)，星閃技術(shù)具連接更穩(wěn)定、超低時(shí)延等優(yōu)點(diǎn)。
智能汽車“起死回生”
“問界(新)M7上市才一個(gè)多月，大定就已經(jīng)超過了6萬(wàn)。”10月16日，余承東在微博中“發(fā)出捷報(bào)”。
保交付，則成為余承東和華為智能汽車業(yè)務(wù)的重中之重。“我們正在加班加點(diǎn)，全力以赴搞交付。整條供應(yīng)鏈新投入了超過10個(gè)億，增加了2萬(wàn)多人保障高質(zhì)量快速交付。賽力斯汽車智慧工廠正每天22小時(shí)開足馬力生產(chǎn)，讓大家盡快把新車開回家!”前述微博中，余承東說(shuō)。
“9月12日新M7發(fā)布至今，首銷超過5萬(wàn)臺(tái)大定了!昨天3500臺(tái)，今天7000臺(tái)，這兩天就超過1萬(wàn)臺(tái)了，創(chuàng)造奇跡了!”10月6日晚，網(wǎng)上流傳出一則余承東的朋友圈截圖，首度透露了問界M7的銷售數(shù)據(jù)。10月13日，他現(xiàn)身賽力斯智慧工廠，并表示：“最近我們的訂單非常好，首銷大定過了6萬(wàn)臺(tái)。”
9月底，有消息稱，華為光產(chǎn)品線總裁靳玉志已接任智能汽車解決方案BU CEO一職，而余承東擔(dān)任智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)一職。此舉被外界視為華為持續(xù)加大對(duì)汽車相關(guān)領(lǐng)域投入的信號(hào)。余承東隨后在朋友圈評(píng)論問界M7銷量時(shí)提及，“起死回生，真不容易。”
攝影：肖麗
受特斯拉降價(jià)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等因素影響，數(shù)據(jù)顯示，今年1月，問界系列銷量?jī)H4475輛，環(huán)比下跌56%;2~3月的月度銷量分別為3505輛、3679輛。4月，問界交付新車4585輛，5月交付5629輛，8月5018輛。問界M7的銷量更為慘淡。今年前8個(gè)月問界M7銷售累計(jì)7936輛，月均不足1000輛。
余承東曾表示，問界(新)M7定位可“比肩百萬(wàn)級(jí)豪華品牌SUV”。據(jù)了解，華為已投入超5億元對(duì)問界M7進(jìn)行升級(jí)，問界新M7搭載了華為鴻蒙智能座艙3.0、HUAWEI ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)、HUAWEI Drive ONE增程電驅(qū)平臺(tái)等智能化技術(shù)，憑借智能化優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起了“護(hù)城河”。
而今，問界已成車圈“頂流”。問界新M7熱銷，還帶動(dòng)了還未上市的其他車型的熱度。
智選模式下第二款車——華為智選與奇瑞聯(lián)合打造的首款純電轎車智界S7將于今年11月正式發(fā)布。在此前的華為秋季全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上，余承東透露，“智界將在11月下旬上市，將超越Model S的尺寸和規(guī)格”;此外，問界M9新車也將于今年12月上市。
10月25日，據(jù)“AITO汽車”官微消息，SUV問界M9預(yù)訂已突破15000臺(tái)。余承東表示，自9月25日開啟盲訂以來(lái)，預(yù)售價(jià)50萬(wàn)~60萬(wàn)元的問界M9僅憑幾張效果圖和少量配置信息便贏得大量訂單。
作為華為的一級(jí)部門之一，車BU正成為華為謀求盈利的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)2022年華為財(cái)報(bào)，自智能汽車解決方案BU成立以來(lái)，華為累計(jì)投入已達(dá)30億美元(約合人民幣219.53億元)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)達(dá)到7000人的規(guī)模。不過，2022年，該項(xiàng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收20.77億元，僅占當(dāng)年華為總營(yíng)收的0.3%。
2023年上半年，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)收入為10億元。
評(píng)論