近年來(lái)，在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的指引下，中魯遠(yuǎn)洋公司以全要素對(duì)標(biāo)、科技創(chuàng)新為抓手，在船舶裝備、技術(shù)工藝、能耗管理方面下苦功、做實(shí)功。以工藝變革鞏固節(jié)能降耗引擎，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)積蓄能源利用勢(shì)能，持續(xù)發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷用生態(tài)“含綠量”提升發(fā)展“含金量”。
裝備革新增動(dòng)能。作業(yè)船舶以綠色低碳、降本增效為導(dǎo)向，根據(jù)設(shè)備狀況制定一船一案“節(jié)能菜單”，通過(guò)優(yōu)化發(fā)電機(jī)組使用數(shù)量、對(duì)船舶設(shè)備日常使用進(jìn)行維保追蹤，對(duì)船舶實(shí)際油耗進(jìn)行計(jì)算核對(duì)等措施，船舶運(yùn)行油耗從205g/kW.h 降低到195g/kW.h，每船每月可節(jié)省油料7.2噸。同時(shí)，各船采用新型環(huán)保冷媒R404A制冷劑來(lái)替代氟利昂R22等傳統(tǒng)制冷劑，并通過(guò)優(yōu)化電解海水防污裝置，加裝15PPM油水分離器，有效解決了污染物排放問(wèn)題。
優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化蓄勢(shì)能。中魯金槍魚(yú)交易中心大型制冷設(shè)備，通過(guò)蒸發(fā)冷清洗、冷凝器酸洗、蒸發(fā)器及時(shí)融霜回油等措施，優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)，提高換熱器換熱效率、增強(qiáng)蒸發(fā)壓力、降低冷凝壓力，年節(jié)約用電約12萬(wàn)余度，較去年同期節(jié)電5%。車(chē)間空調(diào)分區(qū)采用低傳熱溫差、高蒸發(fā)壓力運(yùn)行，使兩個(gè)空調(diào)系統(tǒng)精準(zhǔn)控制、優(yōu)化運(yùn)行，年節(jié)約用電5.5萬(wàn)余度，較去年同期節(jié)電40%。輸配電環(huán)節(jié)通過(guò)優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行工況，實(shí)現(xiàn)1臺(tái)變壓器報(bào)停六個(gè)月，節(jié)省費(fèi)用13.44萬(wàn)元;優(yōu)化總線(xiàn)補(bǔ)償，修復(fù)損壞補(bǔ)償設(shè)備，增加就地補(bǔ)償措施，降低線(xiàn)損，全年功率因數(shù)由0.8控制到趨近于1，年節(jié)省電費(fèi)25萬(wàn)余元。
精益管控提效能。公共區(qū)域照明設(shè)施改用光感控制或人體感應(yīng)控制LED光源，年節(jié)約用電8萬(wàn)余度，較以往節(jié)電50%。生產(chǎn)用熱水用太陽(yáng)能、空氣能、機(jī)房熱能回收相結(jié)合的方式代替電加熱和燃?xì)饧訜崛站?0噸50度熱水，較以往節(jié)電95%。
下一步，中魯遠(yuǎn)洋公司將落細(xì)落實(shí)碳達(dá)峰碳中和措施，持續(xù)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，加快節(jié)能降耗減排新技術(shù)，持續(xù)深化工藝、技術(shù)、管理、設(shè)備方面的節(jié)能減排新模式，狠抓工作落實(shí)，在能效領(lǐng)跑的賽道上跑出“加速度”，為加快構(gòu)建具有自身特色的清潔化、綠色化、低碳化的生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展而不懈奮斗。
評(píng)論