3月3日，由中國電建水電七局施工管段橋梁工程下部結(jié)構(gòu)全部完工，又一重大工程節(jié)點(diǎn)圓滿完成，為后續(xù)的架梁、鋪軌等打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
水電七局承建的DK753大橋位于印度尼西亞爪哇省普瓦加達(dá)縣，全長390.76米，全橋由14墩臺(tái)組成。其中4個(gè)橋墩位于原有河道中間，3個(gè)橋墩貼近原有河道。印尼雨季期間，施工便道多次被沖毀，現(xiàn)場施工被迫多次中止。
工期緊，任務(wù)重，防疫難度大，項(xiàng)目部推行“防疫情+保生產(chǎn)”的雙線作戰(zhàn)模式，充分運(yùn)用中國高鐵施工中先進(jìn)的工藝工法和設(shè)備工裝，采用鋼筋籠滾焊機(jī)、樁基混凝土樁頂高程控制儀等，有效提高施工效率，保證施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了“零疑似、零感染”的疫情防控和項(xiàng)目“攻堅(jiān)”進(jìn)展雙贏的目標(biāo)。項(xiàng)目部采用架子隊(duì)管理模式，以架子隊(duì)為核心，把管理工作的重心放在現(xiàn)場，一切以施工現(xiàn)埸為重，做到關(guān)鍵工序24小時(shí)跟班，重點(diǎn)時(shí)刻盯班，突擊施工帶班，確保施工的安全順利運(yùn)行。
橋梁下部結(jié)構(gòu)完工
評(píng)論