9月22日，國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路在肅寧北站上行正線(xiàn)完成國(guó)內(nèi)首臺(tái)新型長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)首次動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，標(biāo)志著收卸鋼軌機(jī)械化、智能化邁向新臺(tái)階。
圖為新型長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)正在進(jìn)行收軌作業(yè)
新型長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)適用于朔黃鐵路焊軌廠(chǎng)長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸?shù)拇笮吞胤N貨車(chē)，采用13種車(chē)型43輛車(chē)的編組模式，擁有國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的自動(dòng)收軌裝置、多功能導(dǎo)撥軌裝置、調(diào)高撥軌裝置等十項(xiàng)升級(jí)技術(shù)。本次試驗(yàn)驗(yàn)證了500米長(zhǎng)鋼軌自動(dòng)化收、卸、車(chē)上平移等作業(yè)的功能，過(guò)程中各工種協(xié)調(diào)配合作業(yè)，進(jìn)一步縮減了地面配合人員配置，為打造焊軌、運(yùn)卸軌、鋼軌檢測(cè)、鋼軌維護(hù)、收軌全鏈條一體化鋼軌管理新模式奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(武雷 尹楠)
評(píng)論