新能源車廠商4月份產(chǎn)銷快報(bào)陸續(xù)披露，新能源車企喜訊頻傳，交出了超預(yù)期的成績單。同時(shí)，在近期以舊換新政策的支持下，許多車企開啟了打折促銷活動，不少新能源車企股價(jià)迎來了一波上漲。
展望未來，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車作為資本市場高度關(guān)注的行業(yè)，投資機(jī)會值得期待。
新能源車企產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布
新能源汽車龍頭比亞迪5月5日晚間發(fā)布公告稱，4月份，比亞迪銷售新能源汽車31.32萬輛，同比增長49%;1至4月份,累計(jì)銷量93.95萬輛，同比增長23%。此外，比亞迪一季報(bào)顯示，2024年一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1249.4億元，同比增長3.97%，歸母凈利潤45.7億元，同比增長10.6%。
除比亞迪外，華為鴻蒙智行、賽力斯、理想等頭部新能源車企也表現(xiàn)不俗。
4月份，華為鴻蒙智行的交付表現(xiàn)格外搶眼，全系交付新車2.96萬輛，蟬聯(lián)新勢力月銷量榜首。其中，問界M9交付新車1.34萬輛，累計(jì)大定超過7萬輛;智界S7累計(jì)交付新車4546輛。
賽力斯4月份旗下新能源汽車銷量約2.79萬輛，同比增長302.89%。在產(chǎn)量方面，賽力斯集團(tuán)旗下新能源汽車4月份產(chǎn)量約2.6萬輛，同比增長298.62%。不難發(fā)現(xiàn)，賽力斯汽車4月份銷量遠(yuǎn)大于產(chǎn)量，產(chǎn)品仍處于供不應(yīng)求狀態(tài)。今年一季度，賽力斯實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入265.6億元，同比增長421.8%，環(huán)比增長38.6%，歸母凈利潤2.2億元，無論是環(huán)比還是同比，均實(shí)現(xiàn)扭虧。同時(shí)，公司一季度毛利率提升至21.5%。
理想汽車的交付排名緊隨其后，4月份交付2.58萬輛，同比增長0.4%。截至4月底，理想汽車?yán)塾?jì)交付73.95萬輛。理想在4月18日正式發(fā)布理想L6，定位為5座中型SUV，一共推出Pro版、Max版兩個(gè)車型，售價(jià)分別為24.98萬元、27.98萬元，這是理想汽車首次闖入30萬元以下市場。而“蔚小理”中的蔚來、小鵬，4月份銷量分別為1.56萬輛和9017輛。
值得注意的是，剛剛實(shí)現(xiàn)交付的小米汽車也公布了最新的交付數(shù)據(jù)。自4月3日首次交付起，小米SU7在4月份已完成交付7058輛，同時(shí)，截至4月底小米SU7鎖單量達(dá)8.81萬輛。小米汽車方面表示，目前，公司正全力擴(kuò)充產(chǎn)能，加速交付，保證今年交付10萬輛目標(biāo)達(dá)成。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著頭部車企新車型的密集投放、銷售渠道的快速拓展，新能源汽車滲透率有望持續(xù)提升。
以舊換新促車企降價(jià)促銷
值得注意的是，商務(wù)部、財(cái)政部等七部門近日聯(lián)合印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，明確了汽車以舊換新資金補(bǔ)貼政策。其中，對以舊換新購買新能源車的補(bǔ)貼1萬元，燃油車補(bǔ)貼7000元。
據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹預(yù)計(jì)，截至2023年，國內(nèi)乘用車保有量約為2.6億輛，其中，國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛為1583萬輛，占比6%。在業(yè)內(nèi)人士看來，在政策推動下，汽車報(bào)廢量空間較大，因此，新能源乘用車滲透率有望持續(xù)提升。
該政策發(fā)布后，多家車企積極響應(yīng)，結(jié)合以舊換新政策推出了大力度優(yōu)惠。其中，新能源車企在此輪以舊換新政策大潮中再度沖在前端，比亞迪、小鵬、蔚來等均推出了相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，積極響應(yīng)有關(guān)部門號召。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來，隨著各地以舊換新政策相繼落地，新能源汽車滲透率將有望持續(xù)提升。相應(yīng)的，市場競爭的激烈程度也將同步提升。
實(shí)際上，在今年4月份，多家新能源車企再度開啟新一輪降價(jià)。4月21日，特斯拉突然宣布降價(jià)，旗下4款車型同時(shí)降價(jià)，4款車型共9個(gè)版本均降價(jià)1.4萬元。其中，Model Y起售價(jià)從26.39萬元下探至24.99萬元，刷新歷史最低價(jià)。就在特斯拉宣布降價(jià)一天后，理想汽車宣布，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA將采用全新的價(jià)格體系，在新價(jià)格體系中，整個(gè)L系降價(jià)1.8萬元至2萬元，而MEGA則直接降價(jià)3萬元。
“今年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競爭注定非常激烈。”崔東樹表示，今年“價(jià)格戰(zhàn)”大概率會以降價(jià)促銷和定位下探等多模式混合展開，新能源車廠商將包裝更多權(quán)益優(yōu)惠來穩(wěn)定產(chǎn)品價(jià)格。在激烈的競爭下，曾經(jīng)的新勢力格局已經(jīng)被打破，市場上出現(xiàn)了更多新能源車型。更多的車型意味著更多的選擇，這是消費(fèi)者更加樂見的情況。
相關(guān)板塊投資機(jī)會受關(guān)注
作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“雙碳”目標(biāo)、購置補(bǔ)貼等多重利好因素的推動下，一直保持著較高的景氣度。4月份的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)再次證明了行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
得益于新能源汽車行業(yè)的高景氣度，相關(guān)上市公司股價(jià)頻頻上漲。比亞迪今年以來累計(jì)上漲10.35%，在新能源車板塊中表現(xiàn)中規(guī)中矩。賽力斯股價(jià)在4月29日發(fā)布季報(bào)后應(yīng)聲大漲，今年以來已經(jīng)累計(jì)上漲近20%。“五一”假期期間，在港股上市的蔚來、零跑汽車、小鵬汽車股價(jià)分別上漲20%、16.76%、13.47%。多位基金經(jīng)理看好新能源汽車板塊的投資機(jī)會，認(rèn)為隨著電池成本大幅下降，新能源汽車市場需求將在未來1至2年內(nèi)大幅提升。
值得一提的是，近期，極氪向美國證券交易委員會提交了更新后的紅鯡魚版招股書，計(jì)劃以“ZK”為股票代碼在紐交所掛牌上市。招股書顯示，極氪將發(fā)行1750萬股美國存托股(ADS)，每份ADS對應(yīng)10股普通股，發(fā)行價(jià)格區(qū)間為每股ADS18美元至21美元。近期的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，極氪汽車4月份交付1.61萬輛，同比增長99%，環(huán)比增長24%，再創(chuàng)歷史新高。
展望未來，東吳證券認(rèn)為，2024年，我國新能源汽車行業(yè)向上趨勢仍將延續(xù)，前兩年行業(yè)篩選出的賽道龍頭標(biāo)的有望依舊保持強(qiáng)勢。多數(shù)公司經(jīng)過了幾年的資本開支與研發(fā)投入步入收獲期，開始逐漸享受規(guī)模效應(yīng)紅利，盈利中樞有望保持穩(wěn)定。頭部車企憑借先發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)積累，有望持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造更大的市場價(jià)值。同時(shí)，資本市場對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注度不斷提升，投資機(jī)會值得期待。
來源：金融時(shí)報(bào)-中國金融新聞網(wǎng) 作者：記者 李自欽
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