12月18日7時34分，重慶市彭水苗族土家族自治縣蓮湖鎮(zhèn)周子堡通往±800千伏建蘇線鐵塔的一條陡峭山路白雪皚皚。“路上有積雪結(jié)冰，腳下容易打滑，大家注意安全……”在風(fēng)雪中，國網(wǎng)重慶超高壓公司渝東南分部輸電運維班班長黃億銳喘著粗氣，一邊小心翼翼地行走，一邊大聲叮囑同行的4名同事。他們的身后，留下了一長串彎彎曲曲的腳印。
12月18日，國網(wǎng)重慶超高壓公司渝東南分部輸電運維班員工前往±800千伏建蘇線開展觀冰巡檢。牟偉 攝
國網(wǎng)重慶超高壓公司渝東南分部負責(zé)運維4條特高壓線路，長度360余千米。目前，該分部在易覆冰區(qū)段共設(shè)置了6個觀冰值守點，執(zhí)行24小時蹲守，根據(jù)線路覆冰情況每天至少巡檢1次。黃億銳所在的觀冰值守點主要負責(zé)±800千伏建蘇線、金塘線共95基鐵塔及相關(guān)線路的運維工作，其中一基鐵塔海拔1446米，是這段線路海拔最高的鐵塔。
12月15日晚上起，重慶多個區(qū)縣出現(xiàn)雨雪冰凍天氣，部分高海拔山區(qū)導(dǎo)線出現(xiàn)輕微覆冰。為此，國網(wǎng)重慶超高壓公司組織運維人員采用“人工+無人機”巡檢的方式，頂風(fēng)冒雪對山區(qū)易覆冰線路區(qū)段開展特巡，全力確保電網(wǎng)安全運行。
18日7時15分，天還沒大亮，黃億銳和4名同事早早起床，帶上無人機等巡檢設(shè)備驅(qū)車往山上趕去。“今天我們對鐵塔執(zhí)行觀冰巡檢。車輛不能直接到達現(xiàn)場，大部分路得步行，大家穿厚點、捂緊點，別凍著。”在班前會上，黃億銳講解了安全注意事項。
7時25分，電力工程車停在了一條山路旁。從停車點到鐵塔步行距離約2.3千米。上山的路被積雪覆蓋，非常濕滑。黃億銳和同事只能小步慢行。
8時30分，經(jīng)過一個多小時頂風(fēng)冒雪的跋涉，黃億銳和同事來到一基鐵塔下。山上寒風(fēng)呼嘯，他們的臉已凍得通紅，眉毛都結(jié)上了冰粒。他們按照觀冰作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程，用測溫儀、風(fēng)速儀采集溫度、風(fēng)速等環(huán)境數(shù)據(jù)，并用望遠鏡查看線路走廊、絕緣子串、金具等有無異常。
檢查完鐵塔本體后，巡檢人員王萬海摘掉手套，嫻熟地操控一架六旋翼無人機飛到空中，近距離對鐵塔、絕緣子、導(dǎo)線等設(shè)施及線路通道進行“體檢”。“這兩天溫差大，導(dǎo)線和絕緣子要認真檢查。”黃億銳在一旁監(jiān)護，并不時提示注意事項。
9時20分，黃億銳和同事完成建蘇線三基鐵塔本體及線路的巡檢后，來到附近的模擬導(dǎo)線觀冰點，用游標(biāo)卡尺測量導(dǎo)線覆冰厚度，并做好記錄。緊接著，他們步行下山，前往下一基鐵塔。
當(dāng)天，國網(wǎng)重慶超高壓公司渝東南分部6個觀冰值守點的工作人員共完成了24基鐵塔及線路的觀冰巡檢。(李濤 牟偉 游紹斌)
評論