行業(yè)領袖參加AVEVA劍維軟件全球數字會議(AWD) 海事行業(yè)專家論壇，認為在現在這個關鍵時刻，造船企業(yè)需要充分掌握變革轉型的能力
中國電力網訊 工程和工業(yè)軟件的全球領導者AVEVA劍維軟件致力于開發(fā)和部署最先進的軟件解決方案，幫助行業(yè)更高效地執(zhí)行和運營工程項目，并為船舶工業(yè)提供專業(yè)功能，以連接工程、設計、規(guī)劃、施工和運營等關鍵業(yè)務流程。在疫情對整個海事行業(yè)造成沖擊，并威脅其經濟穩(wěn)定時，這些富有成效的技術研發(fā)令人為之振奮。
“海事行業(yè)是全球經濟貿易的重要組成部分，全球90%的國際貿易是通過海運完成。”AVEVA劍維軟件海事行業(yè)解決方案戰(zhàn)略經理David Thomson表示。“在這個行業(yè)開始應對經濟形勢和環(huán)境法規(guī)變化時，AVEVA劍維軟件研發(fā)了新的工具，幫助企業(yè)實現橫跨海事行業(yè)生命周期的數字化轉型，來優(yōu)化項目執(zhí)行、造船廠運營和航運績效。這些工具的有效性已在其他行業(yè)得到驗證，我們現在正在對其進行調整，準備將其應用于海事領域。”
推進數字化議程
在近期舉行的AVEVA劍維軟件全球數字會議(AWD) 上，海事行業(yè)領袖分享了他們如何利用新技術促進行業(yè)發(fā)展。這些領先企業(yè)一致認為，加速數字化轉型以及采納新技術和開發(fā)方法，不僅是企業(yè)成功的關鍵，也是該行業(yè)的生存之道。這其中包括主要的大型項目投資企業(yè)，如International Maritime Industries (IMI)公司，它是中東和北非地區(qū)最大的、提供全方位服務的綜合性船廠，專注于超大型原油運輸船、近海作業(yè)船和鉆機業(yè)務，還有美國General Dynamics NASSCO公司，其專門為美國海軍設計和建造支援艦，以及定制海事技術解決方案供應商TechBinder公司。
三大關鍵議題廣受關注：
1. 海事行業(yè)的數字化轉型正在加速
行業(yè)領導者已經加速其運營和流程的數字化轉型，以應對當前疫情下工作模式的轉變，并滿足快速變化的合規(guī)性要求。業(yè)務靈活性是數字化轉型和向云過渡的關鍵戰(zhàn)略要點。對于企業(yè)而言，云端部署已成為當務之急，因為它可以提供擴展能力，同時又兼顧可訪問性和安全性。
IMI公司是一家提供全方位服務的綜合性船廠，為全球船舶和鉆井客戶提供解決方案，包括基礎產品。論壇專家成員、IMI公司企業(yè)服務高級副總裁Emad Al Humam評論說：“云不再僅僅是一個’不錯’的選項。無論是從成本的角度，還是從數據傳輸敏捷性和靈活性的角度，云部署都已成為一種必須。”
美國General Dynamics NASSCO公司專門為美國海軍設計以及建造輔助艦和支援艦，并為商業(yè)市場提供油輪和干貨船。該公司工程與技術解決方案主管Jeff Schaedig說：“對于NASSCO，靈活性意味著能夠隨著政府合同流程的變化而隨時調整。該行業(yè)已開始意識到云的益處，比如 FedRAMP流程和政府云(Government Cloud)就是海軍造船業(yè)的兩大重要計劃。”
2. 創(chuàng)新對于航運業(yè)至關重要
行業(yè)領導者已開始采用新技術和新方法，并在此過程中成功解決了諸多難題。隨著2021年的到來，海事行業(yè)踏上了升級發(fā)展和采用新型數字化最佳實踐之路。數字孿生正是創(chuàng)新領域的重要技術之一。
IMI公司的Emad Al Humam說：“數字孿生將在很大程度上幫助我們實現業(yè)務目標，包括交付更智能的產品。我們的最終目標是打造數字化船舶，以具有成本競爭力、獲得更高效率和更有效控制，尤其是在預測性維護方面。這將使我們成為市場的領先者。”
“對于AVEVA劍維軟件而言，數字化轉型是從數字孿生開始。它可以為我們提供靜態(tài)和實時的現場數據，幫助我們了解系統(tǒng)的運行行為，以及現在正在發(fā)生的狀況和中長期內可能發(fā)生的情況。這是我們面向海事行業(yè)客戶的數字化轉型戰(zhàn)略的核心。” AVEVA劍維軟件的David Thomson說。“數字化船舶開發(fā)、數字化船廠運營和數字化船舶運營，都建立在完整而精確的數字孿生基礎之上，能夠實現遠程監(jiān)控、優(yōu)化生產和制造、資產績效管理以及勞動力轉型，可顯著節(jié)約成本，尤其體現在投資回報和環(huán)境方面。數據管理和理解是關鍵。”
此外，TechBinder公司也帶來了重大創(chuàng)新。它提供的一種技術解決方案，使航運企業(yè)可以使用其現有的船舶運營數據來優(yōu)化船隊運營。該公司創(chuàng)始合伙人Bram van den Boom說：“利用現有的成熟技術是降低風險和縮短內部開發(fā)時間的一種好方法。我們可以利用已經存在的技術和產品，并在此基礎上進行升級和改良。”
3. 彌合代溝
與其他行業(yè)一樣，海事行業(yè)在吸引年輕人才方面也面臨很大挑戰(zhàn)。數字化轉型的興起將可能吸引更多的下一代勞動力進入海事行業(yè)。
General Dynamics NASSCO公司的Jeff Schaedig表示：“年輕工程師最適合解決造船業(yè)面臨的一些問題，包括充滿挑戰(zhàn)的建造環(huán)境，大型設備，緊迫的時間表，頻繁變化的項目等。這是一個充滿創(chuàng)新和改進的領域。”
在會議結束時，行業(yè)領袖一致認為，海事行業(yè)正處于令人振奮的轉型期和機遇期，同時他們也承認，航運公司在采用新技術方面通常較為保守。不過，大家也有一項共識，那就是能夠快速做出響應并盡早實施數字化轉型的公司將獲得最大收益。論壇主席David Thomson最后總結了海事行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機遇：“在目前的經濟環(huán)境中，造船商必須成為變革大師。”
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