記者昨天從特斯拉中國方面獲悉，距離今年5月開工3個月左右，位于臨港新片區(qū)的特斯拉上海儲能超級工廠目前建設(shè)進(jìn)度已達(dá)45%，一如既往延續(xù)了“特斯拉速度”。
建設(shè)中的特斯拉儲能超級工廠。攝影 邢千里
繼上海整車超級工廠后，儲能超級工廠是特斯拉在中國的又一大型投資項目，洽談到簽約僅用一個月。未來，這里將生產(chǎn)超大型電化學(xué)商用儲能系統(tǒng)Megapack，預(yù)計2025年一季度投產(chǎn)，投產(chǎn)后產(chǎn)量將達(dá)1萬臺，儲能規(guī)模近40吉瓦時(1吉瓦時=1000兆瓦時)，即每小時發(fā)電量達(dá)4000萬度，相當(dāng)于上海5萬戶家庭一年的用電量。“這一目標(biāo)也表明我們對中國市場和全世界儲能市場充滿信心。”特斯拉公司副總裁陶琳表示。
5年前，作為中國首個外商獨資整車制造項目，特斯拉上海超級工廠創(chuàng)下“當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年上市”的“特斯拉速度”。眼下，特斯拉上海超級工廠年產(chǎn)能超95萬輛，實現(xiàn)零部件本土化率超過95%，已成為特斯拉全球出口中心，由此帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為新片區(qū)經(jīng)濟規(guī)模最大、帶動效益最強的前沿產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模從2019年的314億元躍升到2023年的2879億元，占規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值的三分之二。
值得關(guān)注的是，儲能和新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重合度非常高，電池、能源管理系統(tǒng)等都相通。特斯拉儲能超級工廠投產(chǎn)后，本地產(chǎn)業(yè)集群能同時服務(wù)兩類終端產(chǎn)品，進(jìn)而提升新片區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性和抗風(fēng)險能力。
來源：文匯報 文：周淵
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